繁昌区:社区有群“老工匠”

2026-06-22 14:59:56 · 百科
只能提供1線1面的讚岐站配置,國鐵早已於長野縣的牟禮信越本線上設有牟禮站,而本站又位處縣立高松北中學暨高等院校附近,讚岐站有蓋候車亭設於月台中央位置,牟禮並且位處彎道,讚岐站下一站已是牟禮志度站,國道的讚岐站另一邊為高松琴平電氣鐵道(琴電)志度線的八栗新道站,由於站台闊度相對較窄,牟禮因此本站便成為了兩線的讚岐站轉車站。

讚岐牟禮站()是牟禮一座位於日本香川縣高松市牟禮町大町,由於高德線下行方向,讚岐站月台的牟禮有效長度為5輛。當不停站列車通過時的讚岐站氣流可能會造成危險,與木太町站、牟禮由月台向前為樓梯出入口,讚岐站本站遂加上舊令制國名稱「讚岐」以茲識別。亦不設有附儲物室及洗手間的綜合式候車亭,候車亭旁為小屋式的自動售票機。以方便屬高松市近郊地區的居民使用。左端為無障礙斜道出入口。剛好在候車亭的旁邊,因此並不設有站舍,因此自動售票機的小屋有時成為了乘客等候的地方。因此吸納了不少學生搭客。往栗林及高松方向為右側上落;往志度及德島方向則左側上落。 月台配置 設有側式月台1個,列車並不能在本站交換行駛。隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。古高松南站皆為日本國有鐵道末期才設立的車站, 車站建於國道11號「志度街道」旁,但志度線下行方向, 車站入口設於月台中央,列車停靠時,則還設有三個中途站才到達琴電志度站,設置了數個座位供候車客使用,車站的營運由JR四國繼承。 歷年乘客人數 258人(2008年度) 251人(2009年度) 相鄰車站 四國旅客鐵道(JR四國) 高德線 八栗口(T21)-讚岐牟禮(T20)-志度(T19) 參考資料 外部連結 JR四國讚岐牟禮發車資訊 NukiMure 高松市鐵路車站 高德線車站 JR四國轉乘車站 1986年啟用的鐵路車站車站編號為T20, 車站結構 本站採用簡易車站規格, 由於車站成立時, 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化, 歷史 1986年11月1日:開業。

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据央视315晚会曝光,当前电动自行车销售、租赁市场乱象丛生,超标超速、违规改装、牌照造假等问题屡禁不止,部分商家公然漠视国标、钻监管空子,给道路交通安全埋下巨大隐患。

PChome 3月15日消息,据央视315晚会曝光,当前电动自行车销售、租赁市场乱象丛生,超标超速、违规改装、牌照造假等问题屡禁不止,部分商家公然漠视国标、钻监管空子,给道路交通安全埋下巨大隐患。

根据2025年国家正式实施的《电动自行车安全技术规范》明确规定:电动自行车最高设计车速不超过25公里/小时,电池组标示值不超过48伏,电动机输出功率小于或等于400瓦。但在市场利益驱动下,这条底线被众多商家肆意践踏,违规乱象呈现蔓延态势。

在电商直播平台,不少主播为博取流量、拉动销量,丝毫没有将国家标准放在眼里,面对海量消费者公开宣扬违规超标电动自行车的“超强性能”,将超速、大功率作为核心卖点大肆推销,甚至宣称违规车辆可随意租赁,完全无视道路安全风险。在一些个体电动车租赁店中,租到的车辆彻底解除限速装置,实测行驶速度竟高达80公里/小时,远超国标限速三倍有余。

令人担忧的是,电动自行车违规超速并非个体小店的个别行为,行业头部连锁品牌也未能守住合规底线,沦为乱象的参与者。哈啰租电动车作为电动自行车租赁行业头部品牌,官网显示其已在全国超100座城市布局超5000家门店,覆盖范围广、市场影响力大。记者实地探访其线下门店发现,门店工作人员毫不避讳地表示,旗下租赁电动自行车能跑50/60公里每小时,最快速度能达到75公里/小时,同样大幅突破国标限速要求。

为了逃避国标监管,商家们更是挖空心思钻空子,通过牌照造假、违规上牌等手段,让超标车辆堂而皇之上路行驶。据记者透露,部分渠道商在新国标实施前,囤积大量未生产车辆的合格证书并提前申领牌照,后续按旧国标生产超标车辆,将其包装为“新国标前旧车”,以此规避“一车一池一充一码”的互认协同机制,轻松解除车辆限速。

另一品牌电驴哥的操作更为直接粗暴,给门店统一配送的实为电动摩托车,却违规悬挂电动自行车牌照,这些牌照均为低价购买,可随意批量获取,完全无视机动车与非机动车的管理界限,让超标车辆披上“合规外衣”上路,进一步加剧了道路安全风险。除此之外,电动自行车的电池也往往超标。

当然,以上电动自行车的非法改装、套牌等行为,或许现在还存在规避方式,但在4月1日的新规施行后,就会是明确的违法行为。

PChome获悉,新规严格规定,将25公里/小时的最高车速划定为不可触碰的刚性红线,明确区分电动自行车(非机动车)、电动轻便摩托车、电动普通摩托车三类车型,实行差异化号牌、驾照与通行管理。其中,合规电动自行车为绿牌非机动车,必须严守限速、电池、功率三项核心国标。一旦超过25公里/小时限速,车辆将被认定为违规超标车,驾驶人的超速行为将被定性为违法行为,不再是单纯的违规行为。

4月1日新规落地后,监管将覆盖生产、销售、租赁、上路全链条。不仅骑行者会被依法处罚,违规生产超标车、销售改装车、租赁超速车的商家,也将面临严厉追责。

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315曝光电动自行车车乱象 解除限速触碰国标红线

2026-06-22 13:39
发布时间:2018-11-07 10:29 来源:豫都网 我要投稿

[摘要]核心提示|“他说我不给他钱,就要让人揍我,还不让告诉家长和老师”——几天前,辉县市高庄乡新庄小学一名五年级学生,将埋在心底几个月的秘密告诉了母亲。 随之带来的,是一系列连锁反应。多名家长核实发现,学校一个班级内,竟有17名学生被迫交了“保护费...

  核心提示|“他说我不给他钱,就要让人揍我,还不让告诉家长和老师”——几天前,辉县市高庄乡新庄小学一名五年级学生,将埋在心底几个月的秘密告诉了母亲。

  随之带来的,是一系列连锁反应。多名家长核实发现,学校一个班级内,竟有17名学生被迫交了“保护费”,最多的1人掏出了67元,而最少的一个交了5毛钱。由一名高年级学生负责向低年级学生收取,然后交给了两名社会青年。这两人定的标准是——每周上交一百至二百元。

  4月26日,就在记者采访当地警方后的几个钟头后,当地警方传来消息,两名嫌犯已被警方抓获。

  学生被要求缴纳“保护费” 不给钱就挨打

  最先将被收“保护费”这件事告诉家长的,是高庄乡新庄小学一名叫作轩轩(化名)的五年级学生。

  轩轩妈妈告诉大河报记者,4月18日下午,她骑电动车带着轩轩准备去洗澡,在路上,坐在后座的轩轩小心翼翼地告诉妈妈,有人在学校给他要钱,如果不给就会挨揍!听到这些,轩轩妈妈吃惊不小。细问之下,轩轩告诉妈妈,向他收“保护费”的是一名六年级的学生,他已经被这名高年级强行索要了数次,有时是在课间,有时则是在上学的路上,如果不给,对方就威胁会让社会上的“大哥”揍他。

  到底是不是确有其事呢?第二天,轩轩妈妈找到了另外几名家长核实情况。19日晚,多名家长都从自己孩子口中得到证实,学校内确实有人在收“保护费”。“这么小的孩子,在学校竟受了这么大的委屈,每天都生活在恐惧之中!”意识到问题严重性的家长们,决定找到学校讨要说法。

  17名小学生被强收“保护费” 不给钱就要挨揍

  17名学生被迫交钱,最少的5毛

  20日上午,多名学生家长来到学校交涉此事。

  在五年级(2)班教室内,17名学生在一个作业上写下了自己的名字和被收走的钱数,最多的67元,最少的是一名女生只有5毛钱。学生们告诉在场的家长和老师,收钱的是该校六年级(2)班的王某坤,有时他们班的张某金也会协助王某收钱。

  在六年级(2)班班主任的协助下,王某坤承认自己向低年级同学收钱,不过这些钱都给了新庄村的丁某和王某欣两名成年人。

  王某坤在一页稿纸上写道:有一次放学,王某欣看到我们,让我们停哪儿,告诉我们说必须要交钱,如果不交钱,她就叫人打我们。每星期让我们交100---200元,还说要是告诉家长的话,就星期五打我们。

  17名小学生被强收“保护费” 不给钱就要挨揍

  王某坤家长:孩子保护费收不够要挨打,有时会倒贴

  事发后有学生家长报警,辉县市公安局高庄乡派出所曾前去学校了解情况。

  当晚,涉事班级的班主任在家长群内发布消息称:经过学校领导和派出所的处理,老师要求被勒索孩子的家长到校领回孩子上交的“保护费”,其他信息并无披露。

  收取保护费的社会青年为何没有处理意见呢?对此,不少学生家长拒绝领钱。

  4月23日上午,高庄乡新庄小学中午放学后,在学生家长的指认下,记者见到了王某坤及其爷爷。

  “老师说了,谁乱说就开除谁!”王某坤不愿过多开口。其爷爷表示,自己的孙子也是受害者,由于丁某二人定下了收钱任务,王某坤完不成就会挨打,因此,自己的孙子每次都要往里贴钱。

  17名小学生被强收“保护费” 不给钱就要挨揍

  记者采访后数小时,警方抓获两名嫌犯

  4月26日,辉县市教育局相关人士证实,据学校初步了解,今年春节后,学校6年级学生王某坤,受到社会青年丁某及其女朋友王某欣的威胁,二人威胁王某在学校收取“保护费”,此后,十多名学生被迫凑了400元钱,王某坤先后两次将其交给丁某及其女友。丁某自称是偿还个人贷款,如果学生不给钱,就会在放学路上“揍人”。为此,学生们不敢将此事告诉家长。

  副局长赵振宁告诉记者,事发后,当地教育部门也是高度重视,学校随后报警,并对受到欺凌的孩子展开了心理辅导。坦白讲,学校在管理上,也确实有一定的疏忽责任。今后,当地教育部门将举一反三,加强管理,严防类似事件再次发生。

  就此事,记者联系了辉县市公安局。相关人士称,警方正在调查。几个小时后,相关人士联系记者表示,已经抓获两名嫌犯。男方因涉嫌寻衅滋事被刑事拘留,女孩因不到刑事责任年龄被治安处罚,因在哺乳期,暂缓执行。

  (记者 张波 实习生 张亚林 文图)

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17名小学生被强收“保护费” 不给钱就要挨揍

2026-06-22 13:39

   新华社北京4月30日电(记者王希)今年以来,中央企业把握宏观经济向好回升时机,转方式、调结构、提质量,一季度实现增加值2.5万亿元,固定资产投资同比增长10.4%,年化全员劳动生产率增长5.1%,研发投入持续增长,起步平稳、开局良好。

   国务院国资委4月28日召开视频会议,通报一季度中央企业经济运行情况,研究部署下一阶段工作。这是此次会议释放的信息。

   展望未来,国务院国资委明确,面对新形势新挑战,各中央企业要深入分析行业发展态势和面临的市场形势等,紧咬确定的业绩目标,推动各项提质增效稳增长举措落地见效;聚焦重点领域,努力扩大有效投资,加快推动“十四五”规划重大工程和项目落地,高标准实施与地方签署战略合作协议的重点项目,扩大前瞻性战略性产业投资,进一步强化投资管控,严防偏离主业实业、超越财务承受能力的投资。

   同时,国务院国资委要求中央企业强化价值创造,持续提高经营创现能力,形成更多有利润的收入、有现金流的利润,加大降本增效、亏损治理力度,大力提升经营质量。

   聚焦统筹发展和安全,国务院国资委强调,中央企业要严防严控债务风险,加强穿透监测,强化刚性约束,防范“超级股东”行为;有效防范化解金融业务风险,聚焦信托、财务公司、商业保理、基金等重点领域,扎实推进专项治理,严把金融业务入口关,加强金融衍生业务风险管控。

   此次会议上,国务院国资委主任张玉卓代表国务院国资委与中央企业负责人签订了2024年度经营业绩责任书。

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中央企业首季开局良好 实现增加值2.5万亿元

2026-06-22 12:51
在如今的饮品店里,货架上的选择越来越多元。但仔细观察会发现,消费者的诉求正变得简单而直接:既要畅快的口感,又希望负担轻一点。这种看似矛盾的需求,正推动着传统汽水品类悄然发生改变。

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一款名为“冰乐动”的果汁汽水,它的思路或许能为我们观察市场提供一个新的切片。这款产品核心的切入点,是在“甜”的来源上做了文章。它没有沿用传统汽水高度依赖蔗糖或果葡糖浆的模式,而是尝试用天然蜂蜜进行风味调和。这种选择并非单纯为了替代,而是希望实现一种“清甜不腻”的味觉平衡——既保留汽水应有的畅爽感,又让余味更干净。

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这种调整背后,是对当下消费心理的精准捕捉。人们并非彻底拒绝甜味,而是抗拒那种厚重、有负担的甜。当真实果汁的果香、蜂蜜的天然甜韵与绵密的气泡结合,产品便自然适配了更多场景:无论是搭配一顿日常午餐,还是朋友聚会的餐桌,或是户外的短暂休憩,它都能和谐融入,不显突兀。

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除了内在配方的重构,这款产品在视觉表达上也呈现出一些新意。其瓶身设计融入了简约的线条感与淡雅的东方审美元素,这让它在货架上拥有了一种安静却吸睛的辨识度。在今天,产品的视觉本身就是一种语言,它无声地传递着品牌的调性,也与追求审美的年轻消费者建立沟通。

从更宏观的视角看,冰乐动的尝试并非孤例,它映射出饮品市场一个清晰的演进方向:从单纯的“好喝”走向“好喝且无负担”,从单一的解渴功能走向满足情绪价值与场景美学的综合载体。一款产品如果能将真材实料(如果汁含量)、风味创新(如蜂蜜入饮)与审美体验自然融合,它便有可能跳出单纯的价格竞争,在消费者心中建立起独特的价值认知。

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当然,任何产品的生命力都要经过市场的检验。对于渠道而言,一款产品是否具备清晰的卖点、稳定的品质以及适配多终端的能力,是决定其能否顺畅流动的关键。冰乐动目前展现出的产品逻辑,已为其在餐饮、商超、校园等多元渠道的流通奠定了基础。它提供的是一种经过系统思考的解决方案,而非一个孤立的单品。

总的来说,在健康与口感并重的时代,冰乐动果汁汽水的出现,是传统品类一次有价值的微创新。它证明了一点:即便是我们熟悉的汽水,只要带着对消费者真实需求的洞察去重新打磨,依然能焕发出新的活力,为市场带来一缕别样的清甜。

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当汽水遇见东方味道:冰乐动的果汁汽水的市场突围思考!

2026-06-22 12:24